Amerika Selatan merupakan tempat utama yang penting selama turunnya penggunaan lokomotif uap didunia dari tahun 1950an dan kondisi ini tidak berubah sampai pertengahan 1980an.Tempat ini begitu mengagumkan karena pelbagai tipe lokomotif, beroperasi diberbagai medan dan lebar jalur. Argentina dan Uruguay Argentina menampilkan sekolah desain British. Mereka memiliki lebih banyak lokomotif dibandingkan daerah lainnya di Amerika […]

Read More LOKOMOTIF UAP AMERIKA SELATAN

Kuba memiliki pelbagai lokomotif uap klasik Amerika yang tidak terbayangkan, diabaikan sementara saat adanya revolusi Fidel Catro tahun 1959. Beberapa dari mereka datang dari bekas perkereta apian di USA dan produsen mereka yang tak lain merupakan produsen sejarah lokomotif Amerika: H.K Porter, Rogers, Davenport, Alco, Vulcan Ironwork dan Balwin. Benar-benar menakjubkan bahwa lebih dari 10 […]

Read More JARINGAN PERKERETA APIAN KUBA

Tiga sistem utama light rail Kanada ada di Calgary dan Edmonton, di Alberta, serta di Toronto, Ontario. Kedua sistem Alberta baru dibuat pada akhir tahun 1970an dan awal 1980an. Sistem Toronto berevolusi dari sistem trem tradisional. Toronto dan Montreal keduanya mengoperasikan jalur metro listrik bawah tanah. Sistem Montreal menggunakan pengerak roda karet yang unik. Vancouver, […]

Read More LIGHT RAIL KANADA

Lokomotif uap dulu digunakan dalam jasa kereta penumpang di Kanada sampai awal tahun 1960an. Tahun 1950an sampai 1980an Tahu 1950an, Canadian National dan Canadian Pacific mulai membeli kereta api penumpang diesel. Kedua perkereta apian ini menggunakan General Motors Diesel (GMD) FP9s buatan Kanada. FP9s dan road-switcher yang dilengkapi gerbong penumpang. Lokomotif ini memiliki keunggulan yang […]

Read More KERETA PENUMPANG KANADA

Perkereta apian Kanada memiliki pandangan yang lebih konservatif terhadap tenaga mesin daripada tenaga mesin Amerika lainnya. Pihak Kanada lebih menyukai model lokomotif yang teruji dan terbukti daripada yang inovatif dan terus tergantung pada lokomotif uap sepanjang tahun 1950an. Tahun 1950an Ketika pergantian perkereta apian Kanada ke lokomotif diesel-elektrik seperti yang dilakukan oleh USA, mereka nantinya […]

Read More KERETA KARGO KANADA

Pada 20 tahun terakhir, selusin perkereta apian telah mulai mengoperasikan kereta khusus wisata, beberapa dari jalur ini hanya terbatas untuk kereta penumpang, yang sering melayani permintaan khusus seperti kereta api dengan ruang makan yang mewah. Popularitas jalur kereta api turis Kereta turis yang lain adalah perkereta apiandengan jarak rel pendek yang bertujuan untuk menambah pendapatan.Tipe […]

Read More JALUR OBJECT WISATA DI AMERIKA

Pada pertengahan 1970an, San Francisco, California, dan Boston, Massachusetts, memesan sarana transportasi light-rail baru untuk menganti kereta President Conference Committee(PCC) yang rusak. Pesanan itu merupakan pesanan pertama untuk gerbong baru dalam beberapa dekade dan mulai meningkatkan kembali pendapatan kecil di Amerika. Kebangkitan Amerika Light Rail Kereta baru, dibuat oleh Boeing Vertol, memiliki kelemahan dalam desain […]

Read More LIGHT RAIL AMERIKA

Jalur layang tradisional, menggunakan kerangka baja untuk membawa kereta transit listrik cepat diatas jalanan kota, masih dapat ditemukan di New York City, Philadelphia dan Chicago. Jalur layang tradisional Seluruh jalur layang ini dioperasikan dengan menyambung sistem heavy rail[1] metro atau kereta bawah tanah. Di New York dan Philadelphia, penggunaan jalur layang terbatas untuk luar pusat […]

Read More JALUR LAYANG KERETA API METRO AMERIKA

Lokomotif diesel-elektrik memulai debutnya sebagai kereta penumpang pada tahun 1934 dengan perkereta apian milik the Burlington Northern, Pioneer Zephyr, dan perkereta apian milik Union Pacific Railroad M-10000 City of Salina. Pioneer Zephyr memperkenalkan kereta penumpang mesin diesel Setelah Perang Dunia II, perkereta apian Amerika mulai memesan sejumlah lokomotif diesel-elektrik untuk pelayanan kereta api penumpang. Sebaliknya […]

Read More KERETA PENUMPANG AMERIKA 

Perkereta apian jarak dekat Amerika adalah perkereta apian yang memiliki kereta kecil untuk beroperasi di rute kurang dari 350 mil (560km) dan menghasilkan pendapatan kurang dari 40 juta dollar. Banyaknya jalur pendek baru Sejak pertengahan 1970an, banyak jalur kereta api jarak dekat yang dibuat. Jalur-jalur ini merupakan cabang atau bagian dari jalur utama yang tidak […]

Read More JALUR PERKERETA APIAN JARAK DEKAT AMERIKA