Featured

KERETA API AMERIKA TAHUN 1950an

Kereta api barang Amerika tergantung pada lokomotif diesel-elektrik untuk memindahkan kapasitas muatan besar sejak Amerika memprediksikan akhir dari lokomotif uap di tahun 1950an. Para produsen telah melakukan banyak perbaikan terhadap rancangan lokomotif pada 40 tahun terakhir. Produsen lokomotif sekarang hanya Electro-Motive Division (EMD) milik General Motor dan General Electric (GE), sedang mengerjakan mesin tunggal, lokomotif […]

Featured

SWITCHER AMERIKA

Switcher adalah mesin yang digunakan untuk mengirim lokomotif dan gerbong dari satu rel ke rel yang lain. Switcher merupakan sebuah lokomotif yang cukup kecil dan ringan,berkisar antara 300 hp ke 1.500 hp, dirancang untuk melaju di kecepatan rendah,terkadang pada jalur berangin atau jalur yang buruk. Keberhasilan pertama lokomotif diesel-elektrik Lokomotif diesel-elektrik pertama yang sukses adalah […]

Featured

EUROSTAR

Pendapat bahwa lokomotif uap itu sangat menarik sedangkan tipe lokomotif modern itu tidak begitu menarik disanggah oleh Eurostar. Kereta ini mengabungkan kesan romantis di era kereta api yang disederhanakan tahun 1930 dan majunya teknologi canggih. London st pancras International Station merupakan stasiun megah seperti halnya stasiun Victorian dan Channel Tunnel,berjarak 35.5 km atau 24 mil […]

Featured

PELESTARIAN KERETA API INGGRIS

Pergerakan pelestarian kereta api Inggris terciptakan pada tanggal 11 Oktober 1950 ketika sebuah pertemuan di Birmingham diketuai oleh LTC. Rolt mengumumkan niatnya untuk menyelamatkan perkereta-apian Talyllyn di Brecknockshire, Central Wales (sekarang Powys). Tidak ada tindakan selanjutnya yang mendukung aksi penyelamatan itudan perlawanan yang luar biasa datang dari berbagai sumber menyatakan “para penggemar tidak akan pernah […]

Featured

KERETA LIGHT RAIL INGGRIS

Jalur trem listrik pertama Inggris beroperasi di Blackpool, Lancashire. Itu merupakan satu-satunya trem kota yang bertahan pada saat trem ditinggalkan secara menyeluruh di segala penjuru Inggris pada tahun 1962. Sistem lama ini terus berlanjut ke sistem modernisasi infrastruktur dan kereta trem. Hal ini merupakan salah satu dari tiga sistem di dunia yang menggunakan double-deck cars[1]. […]

Featured

Kisah Perjalananku sebagai Mahasiswa Pencari Seminar

Seminar merupakan syarat yang penting saat ini untuk karir maupun pendidikan kita. Bahkan seminar merupakan syarat yang harus dipenuhi ketika mempersiapkan sidang/ujian akhir sarjana. Saat itu aku masih duduk di bangku semester 2 ketika banyak teman kuliahku yang membicarakan mengenai batas waktu pengumpulan artikel ke seminar-seminar yang akan diadakan beberapa bulan mendatang. Akupun penasaran mengapa […]

Featured

LOKOMOTIF UTAMA LISTRIK INGGRIS

Meskipun hal ini sangat trendi untuk elektrifikasi sebagai modernisasi perkereta apian yang canggih, hal ini merupakan sebuah bentuk mesin/tenaga yang masih ada di Inggris sejak 1880. Pada abad ke 19, 2 masinis lokomotif, George Stephenson dan E.W. Ebb, memprediksikan bahwa suatu hari nanti perkereta apian Inggris akan beroperasi menggunakan tenaga listrik. Di tahun 1905, lokomotif […]

Featured

LOKOMOTIF DIESEL INGGRIS

Keputusan untuk menggunakan diesel datang sedikit lebih lambat di Inggris. Keputusan ini baru ditetapkan pada tahun 1955 ketika pemerintah mengumumkan rencana modernisasi, yang mana menghentikan zaman kereta api uap. Walaupun demikian, pengamat ahli kereta api seperti Cecil J. Allen dengan yakin mengatakan bahwa kereta api uap baru akan berakhir sampai akhir zaman. Program modernisasi telah […]

Featured

STANDAR LOKOMOTIF UAP INGGRIS

Saat Nasionalisasi oleh perusahaan kereta api Big Four- LMS,LNER,GWR dan SR- pada tahun 1948, manajemenyang baru mewarisi ratusan lokomotif dari berbagai tipe. Beberapa dari mereka berasal dari banyaknya perusahaan swasta yang ada sebelum pengelompokan pada tahun 1923. Hal ini tidak dapat dipertahankan dalam manajemen yang baru dan terpusat dan perusahaan ini diusulkan untuk membangun 12 […]

Featured

Kereta rel Listrik atau Electrical Mutiple Units (EMUs ) Inggris

Kereta api rel Listrik (EMUs) telah mendahului kereta rel diesel (DMUs) selama beberapa tahun diperkereta-apian the City & South London Railway, yang menggunakan EMUs ketika jalur rel terowongan dibuka pada tahun 1890. Kekuatan dikumpulkan dari rel ketiga (third rail[1]) yang membawa 450 volt. Terlepas dari terowongan bawah tanah London, Southern Railways juga mengikuti dan mmenggunakan […]